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Le PIONEER 200
ULM très performant avec d'excellentes qualités de vol et d'un très bon rapport qualité/prix
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Le Pioneer 200 est un ULM à ailes basses, à train fixe, d'une construction en bois entoilé très soignée. Les ailes sont rectangulaires. La verrière, d'une seule pièce, apporte une grande visibilité. Les qualités de vol sont très agréables et l'habitacle très confortable.
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De nombreuses écoles ont choisi le Pioneer 200 pour leur formation.
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Photos non contractuelles |
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SPECIFICATIONS
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Moteur |
ROTAX 912 – JABIRU 2200 |
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Puissance |
80 hp - 100 hp |
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V.N.E. |
240 km/h |
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Vitesse maximale |
215 km/h |
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Vitesse de croisière |
185 km/h |
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Vitesse de décrochage |
62 km/h |
| Vitesse de montée max. | 110 km/h |
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Distance décollage-atterrissage |
100 m |
| Taux de montée | 1000 ft/mn |
| Taux de roulis | 90° g/sec |
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Autonomie à 75% de vitesse |
650 km |
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Consommation à 75% de vitesse |
14.7 L/h |
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Plafond Max |
5000 m |
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DIMENSIONS |
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Longueur |
6.15 m |
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Envergure |
7.55 m |
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Largeur cabine |
105 cm |
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Capacité réservoirs |
54 L |
| Espace bagages | 226 L |
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Surface alaire |
10,50 m2 |
| Finesse | 11/1 |
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G limits |
+ 4 / - 2 g |
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Masse à vide |
275 Kg |
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Masse maxi |
450 Kg |
| TARIF DU PIONEER PRET A VOLER = 53.700 € TTC |
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Le PIONEER 200 est livrable en "prêt à voler" ou en kit.
Nous appeler pour tous renseignements (Alpi France : 06 09 48 91 25)
L'innovation permanente chez ALPI AVIATION
LE SPARROW - L'agilité du moineau
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Tableau de bord carbone |
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Intérieur Sparrow |
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Le tableau de bord, qui est désormais fabriqué en carbone, a une configuration à 3 dimensions pour améliorer la visibilité des instruments et le look intérieur.
Le Sparrow P200 a un intérieur luxueux d'excellente
qualité qui lui donne un look "avion" et permet à chaque pilote d'acheter et de
voler sur un avion particulier à un prix de base bas.
L'équipement standard pour ce modèle est le Rotax 100 HP qui place le Sparrow P200 au niveau des ULMs les plus performants sur le marché.
LE BELUGA - Un aérocraft multi-fonction, multivan
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Le P200 BELUGA est dérivé du P200 standard dont la partie supérieure du fuselage a été transformée pour pouvoir transporter des colis de grande taille, tels qu'une hélice, une paire de ski..., ou y ranger son matériel de camping. Plus original encore, l'ajout de 2 barres alu transversales, au dessus des sièges, sert de support pour transformer ce grand coffre bagages en un confortable lit de camp et permettre ainsi au pilote de dormir dans son appareil.
En fait, le P200 BELUGA, avec son design raffiné tel que nos amis italiens savent le concevoir, est parfaitement adapté aux pilotes ou sociétés se déplaçant régulièrement, pour le loisir ou professionnellement.
Les caractéristiques de vol sont celles du P200 Standard.
