Notre école a mis à votre disposition le maximum de moyens  (qualité de formation, accueil, infrastructure...) et respecte totalement la spécificité de l'ULM.   Un contact permanent avec la tour de contrôle est un des atouts de notre enseignement qui vous permettra une navigation aisée dans les espaces aériens et une autorisation d'intégration sur des terrains parfois réticents aux ULM .

La qualité de l’appareil école, équipé d'un parachute, vous met déjà en condition pour piloter un ULM 3 axes, mais en plus capable de naviguer à 180 Km/h. Il est équipé de volets électriques,  d'un parachute, d'un chauffage cabine pour les journées d'hiver, d'une radio et d'un transpondeur… et bien entendu nous vous formons à l’utilisation de l’ensemble de ces équipements. Cet appareil est régulièrement renouvelé de façon à toujours piloter en toute sécurité sur une machine neuve .

Avec la rigueur de nos procédures, que nous vous demanderons de respecter, nous avons la prétention de faire de vous de bons pilotes respectueux des autres et du ciel…

 

		Venez apprendre à piloter et obtenir votre brevet de pilote ULM Catégorie multi-axes La pratique est obligatoirement acquise en école auprès d'un instructeur habilité. Généralement, 15 à 20 heures de formation (moyenne nationale) en double commande sont nécessaires pour obtenir le lâcher (1er vol solo), cela dépend des individus, de leur disponibilité, de leur assiduité, de leur capacité à assimiler et restituer les informations, de la météo,  du type d'appareil, du type de terrain, etc... Le brevet est obtenu après quelques navigations avec l'instructeur et en solo et  permettra à l'élève de voler seul à bord, soit sur une machine d'école, soit sur sa propre machine. Le brevet permet le vol en "Solo" c'est à dire seul sur sa machine. Pour être autorisé à  prendre un passager, le pilote devra subir, après un certain nombre d'heures de vol en "solo", un contrôle par un instructeur qui lui délivrera la qualification biplace appelée "autorisation d'emport de passager". Ce contrôle porte autant sur la capacité de pilotage, que sur la capacité à assumer la responsabilité de l'emport d'un passager (préparation psychologique  et installation du passager à bord...). Les cours pratiques : Après un briefing de 10 mn environ, précisant l'objet et les exercices du cours pratique en vol, vous prendrez les commandes pendant 30 mn en moyenne. A l'issue du vol, le débriefing de fin d'exercice commentera les différentes phases du vol effectué et un report sur les fiches individuelles de progression. L'élève apprend à décoller, à voler, à atterrir et gérer la panne moteur éventuelle... Le brevet lui est délivré par l'instructeur quand celui-ci sent que l'élève a acquis toute la sécurité nécessaire, les bons réflexes et les bonnes habitudes. D'une façon plus générale, lorsque l'élève ne présente plus un danger pour lui-même et les autres. Les cours théoriques : Une salle de cours équipée d'ordinateur pour la présentation des cours et les tests QCM Un calendrier des cours prédéfini L'élève se présentera à l'examen théorique organisé par la DGAC dès qu'il se sentira prêt. Cependant il ne pourra pas être "lâché" tant qu'il n'aura pas obtenu son diplôme théorique. Cet examen a lieu tous les mois à la DGAC de Lyon.            L'école est ouverte sur l'aéroport de Valence/Chabeuil,      du vendredi au lundi inclus ou sur rendez-vous      sous la direction de Gérard Kuczynski, votre instructeur           Tél. : 06 09 48 91 25  - Inscription pour les vols : www.goboko.com
		La formation se fait sur un                   PIONEER 200   (vitesse de croisière 180 km/h)   Témoignage de Rémi (1er lacher)
		- Initiation au pilotage                                        Découvrez les sensations du pilotage ULM sous différentes formules, incluant briefing et debriefing Vol découverte :    65 € Forfait 3 vols     :  240 € - Brevet de pilote ULM Apprenez à piloter selon votre disponibilité et votre budget : Instruction en vol Heure de vol avec instructeur : 130 €    Forfait 8h  avec instructeur     :   984 € Forfait débutant (11h de vol avec instructeur, formation théorique générale, formation théorique radio, manuel du pilote ULM)  : 1520 €* *Subvention de la Fédération de 400 € pour les moins de 25 ans + une aide de la Fédération Régionale de 100 € en tant qu'école Labellisée FFPLUM  Instruction au sol Formation théorique ULM forfait : 190 € (en dehors des cours assurés gratuitement le vendredi soir) Formation radio : 120 € Test radio : 90 € QCM illimité sur ordinateur école : 20 € Licence assurance FFPLUM :   selon tarif Fédération - Formation Instructeurs ULM Multiaxes et réactualisation Instructeur tout type d'appareil   Nous contacter (une aide de 1525 € sera accordée par la Fédération pour les moins de 25 ans) Réactualisation : 125 € le stage - Conversion licence avion : nous contacter - Location Pioneer 200 120 € de l'heure, essence et assurance comprise ou : Forfait 8h   :     880 € Forfait 25h :   2600 € Stage de perfectionnement « Voler en milieu contrôlé »    ALP Valence, école labellisée FFPLUM, a mis en place des stages de perfectionnement pour vous permettre de découvrir ou approfondir les règles et usages des vols sur terrain et zone contrôlés.   Bénéficiant d’un environnement privilégié pour ce type de formation grâce à l’Aéroport de Valence,  vous sortirez de ce stage conforté et capable d’évoluer dans les différentes zones sans avoir peur des contacts à prendre avec les différents organismes de contrôle.    Les stages comportent une partie théorique (4h)  et une partie pratique (3 heures de vols sur Pioneer 200).   Durée 2 jours Le plan de perfectionnement peut être personnalisé si par exemple vous n’êtes pas titulaire de la qualification radio.    Coût stage de base : 450 €   Hébergement possible à proximité, Restaurant   Centre de formation agréé SFACT et formation continue Label qualité FFPLUM

	Tous les Vendredi soir à 18h30 dans les locaux d'ALP, nous vous invitons à participer à nos cours théoriques "maintien de vos connaissances" ouvert à tous !

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